{"id":3376,"date":"2026-10-09T10:39:37","date_gmt":"2026-10-09T08:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teampuglia.com\/auto\/?p=3376"},"modified":"2026-10-26T10:42:37","modified_gmt":"2026-10-26T09:42:37","slug":"rossano-albanese-aprilia-rsv4-1000-chiude-a-misano-la-pirelli-cup-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teampuglia.com\/auto\/rossano-albanese-aprilia-rsv4-1000-chiude-a-misano-la-pirelli-cup-1000\/","title":{"rendered":"Rossano ALBANESE (Aprilia RSV4 1000) chiude a MISANO la Pirelli Cup 1000"},"content":{"rendered":"

Misano Adriatica (RI), 9 Ottobre 2026.<\/p>\n

Sappiamo che questa, moto in passato ci ha permesso di raggiungere ottimi livelli di competitivit\u00e0 e proprio questa mancata soddisfazione mixata anche ad un po\u2019 di rabbia si parte per Misano.<\/p>\n

Anche qui i riferimenti non ci mancano, abbiamo un bel pacchetto di dati e sappiamo dove potenzialmente poter arrivare. Primo turno di prove libere, stessi identici problemi riscontrati a Cremona e riportati al Mugello. Dopo un\u2019attenta analisi, post primo turno, cominciamo a capire che c\u2019\u00e8 qualcosa di meccanico sul mezzo che non sta lavorando a dovere. Le variabili possono essere due e per eccesso di zelo cerchiamo di azzerarle entrambe in modo drastico.<\/p>\n

Rientriamo per il secondo turno di prove libere e gi\u00e0 dopo le prime curve il problema risulta individuato e circoscritto e comprendiamo subito come aggirare il problema. Parte a quel punto una impressionante progressione di prestazione mai vissuta prima, la moto comincia a fare quello che desidero e turno dopo turno riesco ad affinare il setup, questa volta le modifiche funzionano sono efficaci e si fanno sentire! Chiudiamo il venerd\u00ec arriviando in una discreta situazione con la liberazione e la consapevolezza di poter fare bene!<\/p>\n

Q1 del sabato gi\u00f9 di mezzo secondo rispetto al mio best lap con questa moto a Misano.<\/p>\n

Tra Q1 e Q2, ulteriori interventi sulle sospensioni mi permettono un ulteriore importante passo avanti, riscrivendo il mio nuovo best lap e la sensazione di poter adottare, in modo naturale, un diverso stile di guida (moderno ginocchio e gomito a terra) che \u201csposta i limiti ancora pi\u00f9 avanti\u201d. Super concentrati e pieni di entusiasmo ci prepariamo per la domenica con idee chiare su un ulteriore step che dovrebbe assecondare ulteriormente la mia guida.<\/p>\n

Ci schieriamo in griglia per la partenza con la solita e collaudata procedura, si parte per il giro di ricognizione e a causa di una perdita d\u2019olio, proveniente da una moto di un concorrente, la direzione gara decide di farci rischierare in griglia (piuttosto che rientrare in corsia box) pensando di riuscire a risolvere il problema rapidamente. Purtroppo in griglia ci siamo rimasti pi\u00f9 di 15 minuti e ad un certo punto \u00e8 stato concesso ai meccanici di rientrare.<\/p>\n

E questo \u00e8 stato il neo del nostro weekend\u2026 Colti impreparati: tutti muniti di generatori sono riusciti a riutilizzare le termocoperte in griglia. Noi no, abbiamo avuto la leggerezza di non riportare in pista il generatore di corrente e le nostre gomme hanno perso pressione e temperatura.<\/p>\n

Completamente spiazzati da questa situazione, dopo un ottimo spunto in partenza dalla casella 19 mi ritrovo attorno alla decima dodicesima posizione, prima curva, seconda tocco il gas e le gomme raffreddate giocano un brutto scherzo e vengo \u201cschiaffeggiato\u201d sull\u2019asfalto. Termina cos\u00ec il nostro weekend. Con un po\u2019 di fratture qua e l\u00e0 e con l\u2019amaro in bocca perch\u00e9 comunque si sarebbe potuta fare una gara Maiuscola.<\/p>\n

Fratture, spavento e dolori non riescono a fare ombra sulla soddisfazione del livello raggiunto con questa moto e personalmente
\npenso, che nonostante l\u2019et\u00e0, la nostra competitivit\u00e0 sia cresciuta in modo importante\u2026 Ci tenevo a tornare \u201cRombante\u201d\u2026 e ci siamo riusciti con la solita semplicit\u00e0 e dedizione!<\/p>\n

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