{"id":212,"date":"2018-02-19T13:22:55","date_gmt":"2018-02-19T12:22:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.teampuglia.com\/auto\/?p=212"},"modified":"2018-03-12T18:33:30","modified_gmt":"2018-03-12T17:33:30","slug":"sara-il-gia-campione-italiano-achille-lombardi-a-guidare-la-osella-pa21-jrb-evo-1000-del-team-puglia-nel-civm-2018-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teampuglia.com\/auto\/sara-il-gia-campione-italiano-achille-lombardi-a-guidare-la-osella-pa21-jrb-evo-1000-del-team-puglia-nel-civm-2018-2-3\/","title":{"rendered":"Sar\u00e0 il gi\u00e0 Campione Italiano Achille Lombardi a guidare la Osella PA21 JrB Evo 1000 del Team Puglia nel CIVM 2018!"},"content":{"rendered":"<p>Fasano (BR), 17 Febbraio 2018. Si lavora sodo in vista della terza stagione agonistica in cui il Team Puglia \u00e8 impegnato nel Campionato Italiano Velocit\u00e0 Montagna con la piccola di casa Osella con propulsore motociclistico di soli 1000 cc con cui ha dominato la categoria nel 2016 con Vincenzo Pezzolla e nel 2017 con Ivan Pezzolla.<\/p>\n<p>Il 2018 rappresenta un nuovo punto di partenza in quanto AciSport si \u00e8 resa conto della scomparsa dei CN e del gran numero di prototipi biposto e monoposto spinti da motori provenienti dalle due ruote ed ha quindi istituito un titolo di Campione Italiano \u201cProtoBike\u201d fra le classi presenti (1000, 1400 e 1600).<\/p>\n<p>Questa novit\u00e0 positiva dona maggiore dignit\u00e0 a piloti e squadre impegnati in questa categoria con unico rischio il lievitare dei costi per chi potendo permetterselo investir\u00e0 maggiori cifre alla ricerca del minor peso e della massima elaborazione motoristica. Il Team Puglia non cambier\u00e0 la sua filosofia sposata fin dalla nascita della Osella PA21 JrB 1000 Bmw, e cio\u00e8 ottenere il massimo risultato con una vettura standard con motore il pi\u00f9 vicino possibile alla serie, per mantenere i costi di allestimento e gestione il pi\u00f9 basso possibile.<\/p>\n<p>Naturalmente lo sviluppo va avanti, la vettura sar\u00e0 aggiornata da Osella con alcune soluzioni presenti sulla serie 2018 e volte ad una riduzione di peso e soprattutto a poter utilizzare dei cerchi pi\u00f9 grandi in vista di maggiori allestimenti con motori 1400 e 1600.<\/p>\n<p>Noi restiamo fiduciosi di poter ben figurare con il piccolo 1000 Bmw che sar\u00e0 sempre affidato a Giuseppe Mauriello per il massimo rendimento con l\u2019elettronica EFI, con cambio al volante Airgear-gp ed impianto di scarico evoluto grazie alla stretta collaborazione con Domenico Loddo. A pilotare questa versione EVO di \u201cOsellina\u201d abbiamo chiamato l\u2019esperto pilota lucano Achille Lombardi che prima di dimostrare di essere stato uno dei migliori interpreti della Osella PA21 CN 2000 \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 convincenti piloti alla guida di Radical 1400\/1500. Lombardi, in attesa di definire un programma futuro con una Osella maggiore ha accettato il nostro invito incuriosito dalle prestazioni della JrB e stregato dalla sua guidabilit\u00e0 dopo un primo assaggio ancora in versione 2017 all\u2019Autodromo del Levante. Affronteremo insieme la stagione 2018 con il solito spirito di grande professionalit\u00e0 e massima sportivit\u00e0 sperando di poterci confrontare con un numero ancora maggiore di avversari lungo le numerose e affascinanti trasferte rimbalzando da nord a sud toccando le vette che hanno scritto la storia di questo sport che vanta numerosissimi appassionati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fasano (BR), 17 Febbraio 2018. 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